樂視汽車生態是LeEco七大子生態中最受關注的一個。昨日，樂視創始人兼CEO賈躍亭在樂視(LeEco)正式全面落地美國發佈會上表示，樂視戰略合作夥伴FaradayFuture(以下簡稱“FF”)的首款量產智慧電動汽車可能將在明年1月CES展上正式發佈，樂視互聯網造車之路終於有了實質性動作。不過，造車並非發佈會上幾張PPT就可以搞定的，供應鏈把控、量產車推廣以及產品可靠性等仍考驗著樂視造車的能力。 　　

 

 

　　樂視造車終於有了最實質性的進展，賈躍亭昨日介紹表示，FF首款量產智慧電動汽車可能將在明年1月CES展上正式發佈。據悉，與FF的戰略合作是樂視汽車生態的重要組成部分。今年1月4日，樂視與美國矽谷初創電動車公司FF達成戰略合作，雙方將在汽車、技術、互聯網雲和娛樂內容等方面開展深度共用與合作，共同打造下一代互聯智慧交通工具與出行方式。4月，樂視與FF共同建立的“FF&LeFuture”人工智慧研究院正式啟動，全力探索人工智慧、無人駕駛、VR/AR等。同時將在北京設立遠端中心。

 

　　賈躍亭稱，LeSEE和LeSEEPro將不僅僅是自動駕駛的未來，更是開放的生態世界的未來，樂視將繼續攜手像FF和阿斯頓·馬丁等合作夥伴，一起改變世界對互聯網的看法。此前，FF首座互聯智慧環保製造工廠已在美國奠基，隨後FF在美國加州獲得了自動駕駛的測試執照。此次樂視LeEco全生態正式登陸美國，與FF的合作關係有望進一步升級。

 

　　超級汽車缺席

 

　　值得關注的是，樂視汽車在發佈會上仍沿用了一貫的PPT產品介紹，樂視超級汽車LeSEE並未在發佈會現場亮相。

 

　　按照賈躍亭的解釋，“為了讓LeSEEPro能在如此重要的場合與大家見面，我們已經用盡了洪荒之力，經歷一場48小時的全球接力。LeSEEPro從倫敦星夜啟程，但依然因為飛機延誤，未能趕上登臺環節，給今天的發佈會留下了一個遺憾。儘管如此，LeSEEPro依然以最快速度趕到了發佈會體驗區，大家可以一睹它的真容”。據瞭解，LeSEEPro作為LeSEE概念車的升級版，目前，樂視超級汽車已正式在美國下線，量產已進入倒計時階段。

 

　　在樂視超級汽車聯合創始人丁磊看來，LeSEEPro代表著樂視超級汽車最新的技術進步。“LeSEEPro是性能驅動未來移動的一個縮影。通過這款車，樂視展示技術與自然和諧共存的未來願景。這使它將成為世界上第一台生態汽車。”丁磊稱。樂視汽車生態已經在智慧互聯網電動汽車研發、生產製造、銷售、車聯網、智慧駕駛、充電策略、售後服務、汽車共用及社會化運營領域完成了全產業價值鏈的佈局。

 

 

　　儘管樂視造車的步伐正朝著看似不錯的前景進行，但跨界造車仍面臨著不少考驗。

 

　　“目前來看，跨界造車短期內實現難度較大，尤其是在智慧互聯的浪潮下，互聯網企業進軍新能源汽車領域也在接受考驗。”汽車行業資深評論員張志勇認為。按照傳統的汽車行業規律，汽車製造將是一個分期投資，如果產品品質欠佳，後續則可能會出現延期的情況，特別是在汽車製造及產業鏈的把控上或許仍存在不足。

 

　　此前，穀歌、微軟、蘋果公司都曾傳出造車的消息，國內的百度等互聯網公司也參與其中。然而，目前有消息稱，蘋果公司已經將研發方向調整為開發自動駕駛系統，不再包括打造自己的車型。這也意味著，蘋果公司已經意識到了造車產品和產業鏈把控的難題。

 

　　對此，張志勇表示，從目前來看，互聯網企業進入汽車產業，需要與傳統車企緊密結合。樂視目前只是在技術上解決了造車的問題，至於明年量產車型亮相後，樂視汽車仍面臨量產車市場推廣以及產品可靠性的難題。