中國東方航空一架客機上周三黑雨時，在赤鱲角機場著陸後衝出北A3跑道剷上草坪險釀空難，對於有指意外前，另一客機機師報告指機場沒提供跑道有積水報告，要自行判斷致降落時跣軚，民航處承認，當天在東航發生意外前，確收到口頭報告指跑道濕滑，空管人員已通知尾隨3班航班及於3分鐘後改變北跑道方向，至17分鐘後東航才出事。

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　　民航處發言人表示，在上周三黑雨當天，機場跑道大部分時間是濕，民航處沒收到積水報告。至於跑道濕滑報告，民航處仔細翻查當時錄音資料後，確認當日上午約10時半，曾收到一班於北跑道的07L方向降落航機飛行員的口頭報告，指出現跑道濕滑。

　　民航處指，空管人員當時已將資料，提供予尾隨的三班航班，之後沒再收到有航機報告跑道濕滑，跑道方向於當時上午10時33分改為北跑道的另一25R方向。當跑道有積水、濕滑等報告時，飛行員一般會按飛行手冊列明的程序、航機公司指引、實際情況等決定是否降落。就中國東方航空A321客機在上周三的嚴重事故，民航處仍正調查。

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　　上周三黑雨下，肇事的中國東方航空A321客機航班MU765，在當天早上10時50分，於機場北跑道降落後滑行時衝出跑道，停於跑道旁草坪，兩名乘客受傷不適送院，從錄音中顯示機師未按指示駛到指定出口，亦略為反應遲緩，空管人員即通知另一準備降落航班要復飛才避免釀更大事故。