近年航空公司名字凡出現在新聞版面上，通常都不是好消息，不是空難、就趕乘客落機、航班大延誤或者公司虧損要裁員等等，其實，好正常，古語有云：「好事不出門，壞事傳千里!」

　　各航空公司差異很大，有些虧本有些大賺，其實整體航空股板塊值得看好，金融海嘯快將十周年了，發達國家經濟開始復蘇，美國經濟良好勢頭尤其明顯，相信歐洲一兩年來可望走出谷底，而其他發展中國家經濟不斷成長，全球飛機乘客穩步成長。如近年中國經濟崛起，人民富起來，最愛就是去旅游，令坐飛機需求大增，加上全球網購愈來愈發達，刺激空運需求，還有由於美國石油出口增加，在供過於求形勢下，油價會處於低位徘徊，對航空公司經營最為有利等等。

　　既然航空產業值得看好，哪一家航空公司最好?前一陣子，必勝認識到漢莎航空集團大中華區高級銷售總監魏力(Veli Polat)，談起早前聯合航空把乘客強拉落機的負面新聞，他花不少唇舌替聯航解釋，此乃為了提高營運效益的經營手法，航空業overbook(超額預定)的情況很普遍，其實，酒店業也如此。

　　航空公司安全最重要

　　究竟經營航空公司最重要是什麼?賺錢非也，魏力坦言安全才是第一，所以漢莎堅持聘請全球最頂尖的機師，強調德國產品質素最可信任，回顧漢莎航空六十幾年的歷史，發生嚴重空難的數字真十分之少，上次有發生死傷的空難已是1993年的事情，相信或多或少與德國人做事嚴謹專業有關。魏力還介紹漢莎航空集團，原來是歐洲最大的航空公司，按照乘客載運量計算，更是世界第四大航空公司。集團旗下有多家子航空公司，如奧地利航空、瑞士航空、廉航Eu-rowing等，子公司逾百家。

　　必勝問起漢莎航空未來有何目標?魏力表示漢莎立志要做世界第一位的航空公司，目標非常遠大，近年東亞航空旅客數量大增，漢莎便十分看好東亞及大中華區的市場，未來將投入更多資源在這個市場大展拳腳。

　　言歸正轉，論航空股究竟哪一隻最好?香港最熟悉的國泰航空(293)近年因為炒期油輸大錢，元氣大傷仍需要時間療傷，內地幾隻國企航空股近年乘客增長強勁，不過，內地航空股在添購新飛機花了不少外匯，而人民幣匯價未來幾年可能受壓，故內地航空股未來幾年債務可能會上升。以東方航空(670)為例，目前往積市盈率也要12倍左右，相對現時漢莎航空(法蘭克福交易所:代號LHA)往積市盈率才5倍多，哪一隻抵買?答案好明顯。

　　必勝