隨著雄安新區規劃建設圖的確定，相關項目亦開始先後進駐雄安新區。在參考過當年深圳特區和上海浦東新區的初期發展模式經歷後，原來最先享受紅利的企業是建築行業，不是地產商。特別是那些早已駐在特區環內的建築企業，由於他們擁有環境地利和熟悉環境的優勢，相比外來者可以更有效減省營運成本，有利他們能夠以有競爭力的標價爭取到承建合同。

　　京津冀一線建築企業最受益

　　2017年雄安通用機場落實開建，並計劃於2019年建成。隨後的公路四縱規劃（高速東、西連接線、立新路、固雄線）、五橫構思（ 保津高速、112線、津保北線、保靜路、昝白路）全面接通往雄安新區的四方公路交通網。這兩條主幹線將雄安新區融入了京津城市大交通框架，到北京只需45分鐘行程，三小時經濟圈效益得到完美結合。在雄安新區內，多種不同類型的商業發展形成巨大商機，由此可見，建築行業應是最先嘗到雄安特區的紅利，而位於京津冀地區的一線建築企業將是主要受益者。

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