田北辰（資料圖）

　　【香港商报网讯】港铁沙中线工程超支金额将於月内揭晓。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰指，沙中线涉及多个铁路站，较广深港高铁的工程复杂，如果沙中线最终超支额150亿元左右，认为「勉强可以接受」，若超支200亿或以上，将成为「千亿铁路」，民意或会认为「离谱」。

　　田北辰在一個電台節目指出，沙中線項目為期7年，以「先撥款，後招標」方式推動，但本港在同一時期要進行多項基建工程，招標價難免推高，加上項目屬長期工程，政府只能按當時市況估價，故容易造成超支情況。

　　資料圖

　　廣深港高鐵項目超支後，港鐵當時曾派發特別股息，田北辰認為，沙中綫項目延誤的原因不少，例如保護古蹟，本身亦受市民支持。他認為，港鐵今次不會貿然派發特別股息，若每次遇上超支項目均要派特別股息，更會加重港鐵財政負擔。

　　田北辰相信，今次難以是政府最後一次為沙中綫項目申請撥款，工程需要2021年才完成，港鐵本身亦難以掌控所有情況，未必願意為造價封頂。他表示，早前港鐵與立法會議員會面時，面對議員多番追問，港鐵亦未正面回應會否為造價封頂。