立法會議員 陳恒鑌

　　近日社會廣泛討論高鐵票價、購買內地高鐵票的方法等票務安排。

　　筆者一直強調，興建高鐵的最大目的，就是要融入內地長達2萬5千公里的四縱四橫高鐵網，加強兩地人流的進一步互通和聯繫，長遠為香港帶來可觀效益。因此，假若本地購票系統原來不能與內地接駁、購票手續費訂得太高，又或者購票過程十分繁複又諸多不便，窒礙了市民乘搭高鐵的意欲，長此下去，造價840多億元工程很快便會陷入營運困難，這並非市民所樂見。

　　因此，為發揮高鐵的最大效益，香港段西九龍站不能只提供往返廣州的購票服務，而是可以同時購買內地各鐵路段的車票，亦即內地俗稱的「異地票」，因此我們認為特區政府必須與內地相關鐵路部門作出協商，包括應釐定具吸引力的票價;現時由香港西九龍站至廣州南票價定為港幣260元，較由紅磡至廣州東站的直通車票價(港幣210元)貴50元，我們擔心高鐵定價吸引力不足，因此當局應降低票價，並且在通車初期提供車票折扣優惠，以吸引更多乘客。

　　其次是便利「異地票」購票措施和手續費。據悉，現時西九站已預留櫃位方便乘客購買內地段車票，不過，營運商按一貫做法，須向乘客收取手續費。我們期望相關手續費應與內地現時的做法看齊，同時，中鐵公司亦應授權香港港鐵公司作為代理，發售內地段車票。長遠來說，高鐵應落實以電子車票取代實體車票，減省乘客輪候取票的步驟，也加快乘搭高鐵的票務流程。

　　此外，我們期望高鐵購票模式多元化和與時並進，旅客除了可以使用現金、八達通或信用卡付款外，亦應研究加入可使用支付寶、微信支付等等其他電子支付方式付款，為旅客提供更多便利的選擇。

　　針對上述訴求，民建聯的人大代表譚耀宗、陳勇、葉國謙，以及全國政協委員李慧、梁志祥、彭長緯已於5月21日聯署致函中國鐵路總公司表達我們的關注，民建聯期望當局在高鐵香港段開通前盡快落實購票方案，真正便利港人乘搭高鐵。