【香港商報网訊】記者區天海報道：青衣長青公路上周五發生的旅遊巴撞的士嚴重車禍，涉事旅遊巴司機搶救5日延至昨午不治，令車禍中死者增至6名。而部分死者家屬，昨晨到殮房辦理認屍手續，各人神情哀傷，警方已安排家屬今日到現場進行路祭。運輸署今日將與公共巴士同業聯盟會面，商議及檢討非尅巴士安全問題，包括是否強制安裝和使用安全帶。

　　警安排6死者家屬今路祭

　　車禍中涉事冠忠旅遊巴司機霍志森(62歲)，在事發後送往瑪嘉烈醫院救治，搶救至第5日，即昨日下午2時29分，證實不治，連同霍志森在內，該宗車禍死者增至6人死亡，另有31人受傷。此外，車禍中部分死者家屬，昨日上午先後到葵涌殮房辦理認屍手續，各人神情哀傷，認屍後匆匆離去。警方已經安排死者家屬，於今日上午11時，在車禍現場進行路祭。

　　霍志森在2006年年中入職冠忠巴士集團，受僱逾11年，主要負責「頂更」及接載上下班繁忙時間的司機。資料顯示，霍於本年2月3日清晨5時許，駕駛旅遊巴接載國泰員工往機場，在北大嶼山公路與吊臂車碰撞，巴士撞壆滑行數十米，造成16人傷，霍在該宗車禍亦受傷。冠忠巴士集團調查後曾向他發警告信，並對其日常駕駛表現加強恒常監察。

　　研討需否強制使用安全帶

　　運輸署今日將與公共巴士同業聯盟會面，商議及檢討非尅巴士安全問題，包括是否需要強制安裝和使用安全帶，及利用科技確保巴士司機的警覺性。公共巴士同業聯會副主席鄧子強表示，接載學童的非尅巴士早於2009年後，按法例要求安裝擋板、加厚底板和加強座椅等，而這些旅遊巴允許乘客不佩戴安全帶。他指出，已進行加固的大型旅遊巴，如遇意外學童被拋出車外的風險很小，加上大多屬於短途，不會在公路上行駛；並以上月中文大學校巴「自焚」事故為例，認為一旦有火災發生，保母無法在短時間內為學童解開安全帶，引致的事故嚴重性可能會更大。

　　業界對「一刀切」安裝有保留

　　鄧子強強調，聯會不反對安裝安全帶，但對「一刀切」做法有少許保留，因為應要顧及小朋友的安全。而現在市面約有7000架旅遊巴，當中逾半已配有安全帶，要在其餘旅遊巴安裝的話，在技術上不可行。

　　該宗嚴重車禍在上月30日清晨約5時發生，一輛接載大部分為國泰員工的旅遊巴，從後猛撞在路中拋錨的士，的士被撞變成廢鐵，的士司機重傷送院不治，旅遊巴司機及3名男女乘客飛出車外，該3名男女乘客當場死亡，另有一名被困旅遊巴內重傷的女乘客，送院後亦不治，涉事的姓霍旅遊巴司機則在昨日證實不治。