的士申請加價逾二成，最快下半年生效。

　　【香港商報網訊】記者馮仁樂報道：的士業界早前向政府申請加價，市區的士申請落旗加6元至30元，其後每次跳表1.9元，車程9公里後每次跳表1.4元，平均加幅調高達20.39%。至於新界和大嶼山的士，就分別申請平均加價22.89%和25.71%。政府表示會小心處理，考慮的士業界收入和營運成本的轉變、市民接受程度等，然後提交行政會議審議。由於新收費要通過立法程序，最快今年下半年生效。

　　綠的藍的申加幅22%及25%

　　據政府向立法會提交文件顯示，在撇除通脹後，租車司機在上次加價後首12個月(即2017年第二季至去年第1季)的每月平均淨收入為1.66萬至1.86萬元，每月平均淨收入實質只增加1.85%至4.14%，主要原因是燃料成本上升。根據政府統計處資料，去年第3季的運輸行業平均每月薪金已達21714元，政府認為相比之下，的士業界確實難以吸引新人入行，而現時約八成的士司機50歲以上，平均年齡約59歲。與此同時，的士服務質素一直受到公眾關注，業界希望透過增加司機收入待遇，吸引新人入行，並藉此鼓勵業界改善服務及投資更多新設備，以提升整體的士服務質素。

　　此外，政府又計劃今年向立法會提交修例建議，提高的士司機違規行為罰則，包括引入違例記分制，屢犯的士司機可被取消的士駕駛資格一段時間。

　　陳恒鑌質疑加幅太高

　　立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌質疑加幅太高，市民不能接受。他指，根據政府的調查，租車司機在上次加價後的一年，收入只是輕微增加，如果大幅加價，除非業界能明顯提升服務質素，否則難以支持。

　　對於政府計劃提高各項的士司機違規行為的罰則水平，陳恒鑌相信可打擊的士業界的「害群之馬」，如果罰則太輕，阻嚇力未必足夠，因此他支持提高罰則。

　　汽交總：若不批加價厚此薄彼

　　汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠則表示反對，認為現有罰則已足夠，不必再施加壓力給司機，太重刑罰或令有意入行者卻步，他促請政府加大力度打擊部分「黑的」，包括濫收車資及客等行為，而非向一般的士加重罰則。

　　就加價問題，杜燊棠說，不少交通工具都成功加價，如果政府不批准的士加價是厚此薄彼。他承認，加價令乘客減少，而且令車主加車租，司機未必得益，不過，如果經濟環境好，司機收入或會增加。