中國遊客國慶赴日掃貨

　　編者按：國人赴日旅遊的話題從來不會缺席“黃金周”。有消息稱今年中國赴日遊客會是去年的1.5倍，預計將突破400萬，人均消費1.5萬元。10月9日，微信公號“人民日報評論”發表文章《赴日遊≠不愛國》，文章指出，我們完全不必把氣撒在去日本旅遊和購物的人身上，這涉及到對國家來說同樣重要的價值判斷。一個全力建設“一帶一路”、致力推動區域貿易一體化的國家，一個因開放而改變、因合作而帶來更好生活的民族，難道容不下一些自由選擇、用腳投票的消費者?在全球化時代，跨國旅遊、消費都是正常狀況，把赴日旅遊與支持日本聯系起來，看起來道理很簡單，實際上卻有點過於簡單了。全文如下：

　　這個“黃金周”的新聞，總給人一種“人在旅途”的感覺。你匆匆看到的，也許只是最美或者最醜的一個街角，但在車窗裏卻被當成了城市的全貌。而寶貴的長假，不僅些許減少了人們出遊和相聚的時間饑渴，也終於提供了面面相對的機會。於是，從屠呦呦到TPP，從青島大蝦到福建省長，各種話題伴隨著我們各自對國家和民族的理解和心情，從國慶酒桌一直延續到單位食堂。

　　當然，國人赴日旅遊的話題從來不會缺席。據說，這次長假國人赴日旅遊相當火爆，有消息稱今年中國赴日遊客會是去年的1.5倍，預計將突破400萬，人均消費1.5萬元。看著日本滿大街、甚至占領了高速休息站的中國遊客，看著那擠滿屏幕的馬桶蓋、甚至感冒藥的日本商品，很多人義憤填膺，甚至恨不得直接把“不愛國”的印記扣在不爭氣同胞的護照上。

　　我其實很理解這樣的心情。日本軍國主義曆史上侵略過中國，但直到今天，還時不時有日本人出來用各種方式粉飾遮掩、顛倒黑白，加上各種領土和經濟上的摩擦，再加上日本修改安保法架空和平憲法，肯定會刺激包括中國在內的受害國民眾的排斥和抵觸。有位旅行社的師兄曾告訴過我，2010年中日撞船事件發生後，中日間的旅遊熱情發生了斷崖式跌落，就是這種客觀心態的作用。因為愛國情感做出某種自控和自由表達，這種情感完全是正常的。如果能允許別人也說說話，不給任何人扣帽子，這種情感可能會更健康。

　　其實，我們完全不必把氣撒在去日本旅遊和購物的人身上，這涉及到對國家來說同樣重要的價值判斷。一個全力建設“一帶一路”、致力推動區域貿易一體化的國家，一個因開放而改變、因合作而帶來更好生活的民族，難道容不下一些自由選擇、用腳投票的消費者?在全球化時代，跨國旅遊、消費都是正常狀況，把赴日旅遊與支持日本聯系起來，看起來道理很簡單，實際上卻有點過於簡單了。

　　今年日本遊的增長，其實只是2010年以來的恢複性增長，也有中國拓展消費能力的貢獻，還有日元彙率走低的外因。事實上，如果我們放眼全球，歐洲、韓國、美國，凡是有中國人的景區，哪裏沒有掀起一股購物旋風?對比之下，中國遊客的規模和購買力確實驚人，但並沒有達到買空日本的誇張程度，因此也不存在抵制赴日就能困死日本的可能。出口型經濟，靠的是硬質量和軟服務，不可能建立在別人“賣國”的基礎上。

　　赴日購物就是賣國，抵制日貨就是愛國，這樣的判斷或許來自於真摯的情感，但並非真正利國利民的“打開方式”。說起抵制日貨，韓國人比我們認真得多。韓國現代剛起步時，質量比不上日系，很多日本人嘲笑那是“風中的本田”。現代堅持所有質量參數以日系為標准，並且發展差異化競爭。現在早已經在業務用車領域遍地開花，悄悄領先了日系。這，才是最正確最合理的抵制方式。

　　改革開放初期，日本的電視、冰箱、洗衣機堪稱“三大神器”，也是當時很多中國人出國必購的奢侈品，但很快，我們就有了海爾等一系列國產貨，格力現在都把日本家電名牌大金都合並了。而日系汽車、數碼相機、化妝品也都經曆了類似的過程，不是中國已經掌握了相近的生產能力，就是相關產品已經實現了本土化。而反觀日本的很多產品，翻過來都能看到“made in china”，以至於有段時間陷入了赴日沒啥可帶的尷尬。這，也是最正確最合理的抵制方式。

　　在平的地球上，只要有一點隆起，就足以突破。中國坐擁巨大的消費市場和巨大的生產能力，只要應對得當，永遠會立於不敗之地。國慶雖然過了，但還是值得為中日印尼高鐵競標的結果幹一杯，也不妨好好分享和研究一下國人從日本買回的產品。最近一些年消費者突然盯上的馬桶蓋、感冒藥，恰恰是給國內消費市場點亮的導航燈。相信用不了幾年，馬上就會有中國企業改進生產或者合資引進類似產品。其實，赴日購物新的火爆點，體現出的不僅是日本制造細分化和專業化的優勢，也是暴露在中國制造戰車面前的堡壘。(曹鵬程)