“鄭小歐”越來越勤快了
7月1日起，中歐班列（鄭州）將實現每周“去六回六”
□記者梁新翠文許俊文攝影
核心提示|從新年伊始的每周“去四回四”，到5月份的每周“去五回五”，7月1日起，中歐班列（鄭州）將實現每周“去六回六”，全年計劃開行500班，這意味著班次數量將在1年內實現翻番。中歐班列（鄭州）創下的“鄭州速度”引得各界矚目，并在國內掀起一陣“考察熱”。昨日，廣西黨政代表團一行來到鄭州國際陸港開發建設有限公司（以下簡稱陸港公司）進行參觀學習，不久前，還有交通運輸部、國資委領導，以及濟南黨政考察團等前來調研參觀。
黃坤，河南省中浩信息科技中心副總經理（陸港公司全資科技公司），陸港公司的“技術男”，在線訂艙、冷鏈運輸、衛星定位、云數據……他和他的團隊為班列增添了不少“科技范兒”。
開行
下月將實現每周“去六回六”，全年開行500班
從開行初期的“門前冷清”到如今的趟趟爆倉，中歐班列（鄭州）用了不到4年的時間。黃坤是這一轉變最直接的見證人，他帶領團隊研發的在線訂艙系統顯示，今年前5個月，中歐班列（鄭州）出境平均滿載率112.1%，進境平均滿載率107.1%，承運的商品包括汽車整車、飛機材料及零部件、IT產品、醫療器械、高檔食品、化妝品等1300多種，貨源分布方面，省內貨物占20%，省外貨源占80%。集貨范圍廣、班列節節“爆倉”，中歐班列（鄭州）的開行頻次在不斷加密，從新年伊始的每周“去四回四”，到5月份的每周“去五回五”，7月1日起，中歐班列（鄭州）將實現每周“去六回六”，全年開行500班。
在國際物流市場上，冷鏈運輸受到越來越多客戶的青睞。據介紹，在國內開往歐洲的班列中，僅有兩家可以實現全程冷鏈運輸，中歐班列（鄭州）就是其中一家。除了隨處可見的白色冷藏集裝箱，在陸港園區內還建有3000平米冷藏冷凍庫，其中存儲的不僅有中歐班列（鄭州）承運的貨品，還有其他企業通過飛機、公路運輸的中國臺灣、東南亞新鮮水果。鮮果運輸、分撥對于陸港公司來說是一個全新的嘗試。
中歐班列（鄭州）高頻對開的“秘訣”是廣集貨，而實現形式是多式聯運。“多式聯運是現代國際物流發展的方向，云計算將大有可為。”黃坤判斷。
集疏
亞太地區通過多式聯運到鄭州的貨物約占20%
以后，班列將是一個“引子”，目的是建立公鐵海空四路并舉的多式聯運體系，實現國際貿易貨物快速分撥，陸港公司總經理趙文明認為。
多式聯運體系建設過程中不僅需要運力、貨品、倉庫，還要有云平臺。為了建好多式聯運體系，陸港公司提出“陸港云”概念，自此，黃坤團隊開始“死磕”云計算，他們自主研發了多式聯運綜合服務信息平臺，包括訂艙信息平臺、箱管信息平臺、公路物流系統等。打開這些平臺，記者看到，客戶可以在線提交貨運訂單，陸港員工可以在線安排艙位，在運輸過程中，車、箱、貨的位置實現了全程可視化。
陸港公司提供的數據顯示，目前，亞太國家和地區通過海公鐵、空公鐵聯運和過境中轉搭乘中歐班列（鄭州）到鄭州的貨物約占20%，同時，班列運營成本每年下降20%-25%。“多式聯運體系帶給普通大眾的利好就是門類越來越多、送貨速度越來越快、價格越來越便宜的商品。”黃坤說。
取經
1天來了3省考察團，“鄭歐經驗”在推廣
要做中歐班列中的“第一”，這是中歐班列（鄭州）的愿景。在全國已有的30余家班列中，中歐班列（鄭州）不是“開跑”最早的，但是卻在不斷實現“彎道超車”。
當前，中歐班列（鄭州）創造的“鄭州速度”引得各界矚目，并在國內掀起一陣“考察熱”。今年以來，不僅有交通運輸部、國資委等“國”字號單位的領導，還有遠道而來的“兄弟”省市考察團。其中，6月6日，江西、湖南、廣東3省國資委領導“組團”來考察，“鄭歐經驗”有在全國推廣的態勢。“鄭歐經驗”之所以能密集呈現在考察者的眼前，黃坤團隊功不可沒。
昨日參觀過程中，廣西黨政代表團成員感嘆，鄭州有強大的制造、集貨、消費能力，這都是值得廣西學習的。在鄭歐班列進口商品展示體驗中心，代表團成員被琳瑯滿目的進口商品所吸引，在利用過境貨物提升本地區經濟發展水平方面，廣西也需要向河南“取經”，他們表示。
人物名片
黃坤\HuangKun
人物小像
黃坤，河南省中浩信息科技中心副總經理，中歐班列（鄭州）背后的“技術男”，2015年，年輕的他加入同樣年輕的陸港公司，帶領自己的科技團隊，自主研發了遠程冷鏈、衛星定位、網上訂艙系統等多項技術，目前正在“死磕”云計算，致力于為“一帶一路”“西向物流”提供數據化服務。
五年心聲
科技讓生活更美好。任何業務的拓展都離不開數據化、信息化的支撐。網上訂艙系統大大節省了人力和時間，衛星定位系統成功為集裝箱裝上了自己的“眼睛”，中歐班列（鄭州）運輸過程中，車、箱、貨的位置實現了全程可視化。
寄語未來
多式聯運是現代國際物流發展的方向，陸港云計算數據中心可以為客戶提供智能物流服務，目前正在埋頭研發中歐通，整合線上信息系統電子數據和線下箱、車、貨、線路、樞紐、堆場等資源，實現“一帶一路”沿線國家信息共享。