或許大家對前不久濰柴動力200輛氫燃料電池商用車交接場景記憶猶新，9月1日，濰柴在新能源領域再次祭出大動作。當日，在以「綠色動力 氫能社會」為主題的濰柴氫燃料電池商用車戰略合作簽約儀式上，1100輛大訂單「按下」了氫燃料電池更大規模、更多場景商業化應用的「加速鍵」。記者注意到，現場共有18家與濰柴有合作關係的客戶以及產業鏈上下游夥伴出席了本次簽約儀式。

    在剛剛結束的2022世界新能源汽車大會上，科技部副部長張雨東就表示，發展氫能與燃料電池是能源交通行業低碳轉型的重要選擇之一，大力發展氫能和燃料電池不僅有助於交通行業早日實現「雙碳」目標，還有助於加快我國能源結構調整，保障能源安全。冬奧會上，搭載着濰柴氫燃料電池的雪蠟車全程零碳排放，低溫下一鍵冷啟動，就曾引起海內外矚目。

    此次簽約儀式上，濰柴動力推出了搭載氫燃料電池的兩款主力車型，分別是4.5噸氫燃料輕卡和49噸氫燃料重卡。以4.5噸氫燃料輕卡為例，燃料電池額定功率達到50kW，從運營成本上看百公里氫耗2公斤，按照目前的氫燃料售價與柴油車持平，這樣的500輛輕卡每年可減少二氧化碳排放12000噸；而49噸的氫燃料重卡續航里程可以達到600公里，燃料電池額定功率最高可達200kW，其燃料電池電堆壽命達到30000小時以上，可以完全滿足整車全周期使用要求，百公里氫耗8公斤，成本與柴油車持平，100輛重卡一年就可減少二氧化碳排放13000噸。

    在9月1日的會上，濰柴、中國重汽就分別與青島聖通華有限公司、淄博展鴻汽車有限公司、同心智行物流科技有限公司等客戶簽署戰略合作協議。

    通過此次戰略合作簽約儀式，亦可洞觀濰柴十年來在新能源上的深厚積澱。從2010年開始，這家中國裝備製造業龍頭企業先後投資40億元布局新能源業務，建成了全球最大的2萬台氫燃料電池發動機研發製造基地，在燃料電池全產業鏈研發和產業化方面取得了一大批具有完全自主知識產權的突破性成果。

    濰柴集團黨委書記、總經理胡海華告訴記者，濰柴氫燃料電池系統實現了幾個「第一」:全球第一大規模的年產2萬台氫燃料電池系統研發生產基地、行業最高的62%系統轉換效率、行業第一長的3萬小時以上產品壽命。

    氫能的發展需要產業鏈上下游的高效協同，凝心聚力共建產業生態圈。2022世界新能源汽車大會上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高就認為，「當前技術創新應該首要解決氫的制、取、儲、運問題……以燃料電池商用車為突破口，帶動氫能產業技術鏈和產業鏈發展。」

    外界看到，濰柴此次邀請了空氣化工產品、中石化、山東海化、華潤燃氣、中集、東嶽未來氫能等「制、儲、運、加、用」全產業鏈的18家合作夥伴，就氫能技術創新、產業協同、市場拓展等方面共同探討，全力打通產業閉環，提升各環節效率、降低成本。

    「1個濰柴+18個夥伴」，他們要搭建的是開放式的創新網絡，形成創新聚集帶，使得身處其中的個體都能共享創新成果。（記者 孫珂）