推動科技創新和產業創新深度融合,是以習近平同志為核心的黨中央着眼以科技現代化支撐引領中國式現代化,深刻洞察國內國際發展大勢,準確把握科技和產業發展規律作出的重大戰略決策。
聚焦「以科技創新引領產業創新」,3月5日,全國人大代表,中車株洲電力機車研究所有限公司黨委書記、董事長李東林做客湖南日報社全國兩會北京演播室,帶來了全球最快高鐵列車CR450動車組的最新消息,暢談企業創新發展前景,並就湖南科創產業未來布局和發展提出意見建議。
「廠所結合」 促進科技成果高效轉化應用
主持人:近年來,中車株洲所構建軌道交通、清潔能源、汽車與工業三大產業集群,培育出軌道交通、新材料、新能源3個超百億規模產業。您認為企業在「以科技創新引領產業創新」方面有何獨特性?
李東林:通過多年的實踐,我們在科技創新和產業創新融合發展領域形成了獨特模式,稱之為「同心多元」。
「同心」,一是指核心的底層技術「圓心」不變,即圍繞「電能變化」這一核心技術,「十四五」期間投入150多億元,形成「器件、算法、材料」三大「根技術」;二是產業和市場的「圓心」不變,圍繞已經成熟的產業領域所積累的深厚場景認知與客戶資源,向產業鏈上下游和產業鏈強協同、強相關的領域延伸。
「多元」是指我們的產業創新堅持兩個方向。一是「聚變」,聚焦軌道交通牽引傳動和網絡控制領域,形成「全面領先、全鏈領跑」的優勢。二是「裂變」,依託軌道交通的技術積累,孵化裂變了新能源裝備等一批戰略性新興產業,實現了技術的跨領域應用和產業的裂變化拓展。
同時,我們通過「廠所結合」研發模式,即在株洲軌道交通產業集群,中車株洲所等關鍵零部件系統企業,和以中車株機為龍頭的軌道交通整車企業之間推行開放共享、高效協同的研發合作模式,實現應用場景和研發相結合,聚合整機與零部件供應鏈之間的創新要素,促進科技成果高效轉化應用。
兩代人接力 研發全球最快高鐵列車「心臟」
主持人:您能否為我們分享一個最新的具體案例,展現中車株洲所科技創新如何直接轉化為產業創新?
李東林:在軌道交通領域,我們研發的永磁牽引系統被譽為軌道交通「心臟」,2025年在全球最快高鐵列車CR450動車組上得到應用。實際上,20多年前,永磁牽引技術就已經在業界提出。作為國內最早開展該技術研究的單位之一,我們組建了以馮江華院士為首的研發團隊,通過兩代人的努力,從樣機研製、首台套試驗、小批量中試,經過20多年久久為功,實現了從速度等級較低的城市地鐵批量推廣,到如今在速度等級最高的高鐵上批量應用。這充分證明,以創新強產業,既要久久為功也要寬容失敗。我們守得雲開見月明,為企業創造了數十億元的訂單。
自CR450動車組樣車下線以來,其最高試驗速度已達到453公里/小時,目前一直在進行各類達標考試,各種試驗的數據非常好,列車行駛非常平穩,這進一步奠定了我們在行業的領先地位。我和大家一樣,期待着CR450動車組早日投入運營。
此外,在新能源領域,我們的新型儲能產業短短3年內行業排名便躍升至國內前列,營收實現從零到百億的跨越。這個產業能快速成長,一方面是我們具備堅實的技術基礎,將高鐵牽引變流等技術平移轉化為儲能變流器的競爭優勢。另一方面是我們具備快速的市場響應能力,將能力和資源快速延伸到儲能產業,從而把握住發展風口,實現快速增長。
做好「三大文章」 打造「熱帶雨林」產業生態
主持人:作為全國人大代表,您對推動「以科技創新引領產業創新」的未來布局和發展有何意見建議?
李東林:企業作為科技創新引領產業創新的主體,既需要國家和各級政府為企業創新營造良好的氛圍和生態,企業自身也要在科技創新引領產業創新的過程中做好「三大文章」,打造如同「熱帶雨林」般的產業生態。
一是擁抱陽光,融入國家戰略。圍繞智能化、綠色化、融合化發展方向,聚焦國家「十五五」戰略提出的未來產業進行科技創新和產業布局,以科技創新不斷提升產業的含金量、含新量、含綠量。
二是吸納雨露,匯聚發展合力。秉持開放共贏理念,發揮企業主體作用,強化創新主體地位,聚合創新資源,實施開放式創新,以場景驅動創新和鏈群協同,推動「產學研用金」、大中小企業融通發展。
三是厚植土壤,紮牢生長根基。把人才當作科技創新與產業創新最寶貴資源,大力引進,悉心培育,努力為人才搭建事業舞台、架好成長階梯、營造幹事氛圍,讓創新活力競相奔涌。
今日之湖南,處處充滿人才的蓬勃朝氣,科技創新和產業發展的活力涌動。我期待三湘大地以萬馬奔騰的氣勢,讓「芙蓉國里盡朝暉」的美好願景照進現實。(來源 湖南日報·新湖南客戶端 湖南日報全媒體記者 周帙)
頂圖:3月5日,全國人大代表,中車株洲電力機車研究所有限公司黨委書記、董事長李東林做客湖南日報社全國兩會北京演播室,參加《兩會談「新」》欄目訪談(湖南日報全媒體記者 傅聰 攝)