隨著房地產開始降溫，以高鐵為代表的高科技制造業，正成為內地新的經濟增長點，支撐起中國經濟的新常態。

 

　　接棒樓市新引擎

 

　　今年以來，內地房地產市場的發展遇到了瓶頸，出現了一定的回落，對經濟的拖累日漸顯現。房地產之后，靠什麼拉動中國經濟增長？從各方面的信息綜合來看，答案基本上出來了，那就是高鐵。種種跡象表明，中國高鐵正在走出2011年甬台溫鐵路列車追尾事故的陰影，成為中國經濟增長新引擎。

 

　　經濟發展火車頭

 

　　其實，高鐵對經濟的輻射力并不遜色於房地產。其涉及的不僅是機車，還包括技術研發、橋梁隧道及鐵路建設工程、設備制造、機車車輛、零配件等各種產業，它帶動的是內地的技術、研發、產品和勞務一個完整的產業鏈。無論從哪個角度看，都可以成為中國經濟一個新的增長點。

 

　　現在，中國正賦予高鐵建設以更豐富的內涵，中國正在展開的是名副其實的高鐵大會戰。中國高鐵規劃是要尽快拉通北京到所有省會的高鐵線路，除了烏魯木齊和拉薩，都要在8小時內到達。

 

　　另外一條高鐵線路是渤海灣大通道，從東北到海南三亞拉通5700公里，綜貫11個省區市，將解決中國沿海地區的能源運輸。這條鐵路將會通過渤海灣海峽和瓊州海峽水下隧道。如此宏偉的建設藍圖，建設周期長、投資巨大影響面廣闊，勢必使得高鐵建設成為拉動經濟發展的火車頭。

 

　　走出去海闊天空

 

　　高鐵建設過快，可能造成沉重的債務負擔。不過，中國可能通過鐵路技術出口解決這一問題。

 

　　正當美國和歐洲的基礎設施老化很快的時候，內地的鐵路為它在世界主要經濟體中帶來競爭優勢。內地的高鐵線路長，安全可靠，技術有保證；再有內地高鐵性價比高，比日本等其他擁有高鐵技術國家的產品便宜。而且，內地鐵路的速度多樣，可以滿足不同國家的需求。與其他掌握高鐵技術的國家相比，內地的高鐵網絡巨大，其他國家都是短路鐵路較多；中國的橋梁隧道建設的技術水平在世界上領先，速度快、價格低，這個優勢別人比不了。

 

　　高鐵的輸出，意味著一個產業鏈條的輸出，這不僅會促進了內地的技術、產品和勞務輸出，還將反過來促進內地產業轉型升級。因此，大規模的高鐵輸出和建設，的確有「一石多鳥」的功效：它不僅具有重要的經濟技術意義和社會意義，還具有重要的戰略意義和外交意義。

 

         文·王長久