上周由特首梁振英帶隊的粵港澳大灣區考察團，訪問陣容之大、行動之迅速前所少見。財政司司長陳茂波昨表示，特區政府很快將向國家發改委提交粵港澳大灣區規劃的意見，內容會從「十三五」規劃內香港的定位出發，圍繞香港如何在這個城市群的發展中鞏固優勢展開。這一系列動作，凸顯港府有意加速參與大灣區規劃，這種積極態度是好的開始，后繼要實質推進粵港澳大灣區的發展，香港亦須打破一些人反融合的對立思維，減緩內部阻力和人為障礙，才能避免拖延步伐，落伍於時代洪流。

　　粵港澳大灣區建設，關鍵字是融合，是協同發展。梁振英已詳述香港在大灣區發展中的諸多優勢，包括「一國兩制」，高度國際化，在金融、專業服務、項目談判和管理、法律及解決爭議、航運服務和國際旅游等高增值服務水準高，可與內地城市各展所長，「拼船出海」等。有這些優勢，香港沒有理由不將之轉化為勝勢，以在大灣區中扮演不可或缺的角色。

　　關鍵在於，大灣區的發展，窒礙人才、經貿、資金流動的掣肘亟須盡快克服。例如香港與大灣區內其他城市，存在文化和制度差异，會導致產生一些技術層面的困難，加大雙方協調和銜接過程的阻力，過去的「大門開，小門不開」抱怨，粵港澳率先實現服務貿易自由化的目標未有明顯突破等，足以說明問題，這需要各方在大灣區規劃過程中，突破慣性思維，在政策上松綁，仔細商討和考量，建立具體可行的合作機制。港府可更為積極主動。

　　相較之下，更難或在於心理層面的改變。泛民派對「大灣區規劃」持冷淡甚至是抗拒的態度，一些人時時將「被規劃」挂在嘴邊;或質疑大灣區令兩地之間的分隔變得模糊，香港在國際社會的獨特地位及形象會變得不清不楚，瓦解香港所謂「主體意識」，將兩地融合與香港的國際化硬拗為「水火不容」;又或恐嚇市民，人才自由往來會買貴香港樓價，逼爆道路，影響出行生活，等等。這些說法不是一葉蔽目、為反而反，就是故意將「一國」與「兩制」對立。事實上，香港是國家的香港，既為港人，也為國家，香港作為中國的國際化都市，利用好在國際社會的獨特地位和優勢，在幫助內地發展過程中起到作用，同時也為港發展注入活力，利益共融達至兩地融合，更彰顯本港重要性。「兩地融合」與「香港國際化」，是相輔相成，擴大了彼此合作空間，形成「1+1>2」的效果。更何况，香港既近水樓台，國家又「預留位置」，豈有不充分利用優勢，加強合作建設大灣區之理?

　　香港的危機不是被內地「吃掉」，而是內耗空轉與自我邊緣化。未來大灣區的討論可能面對諸如政爭、拉布、逢與內地合作必反、「港獨」等阻滯，例如「一地兩檢」安排的爭拗，隨時會被泛民拿來大做文章，大大拖慢香港參與大灣區建設的速度。希望社會各界能夠主動為香港創造空間，在大灣區規劃發展中早參與快參與，不能重蹈因泛政治化而拖延的覆轍，以免失去良機，后悔莫及。

　　香港商報評論員 周武輝