三年耗資上百億,去年僅賣5000輛……“國車”紅旗怎麼了?
曾經的“國車”紅旗近來成為各方關注的焦點。
不久前,因投入和回報不成比例,被一汽轎車剝離,紅旗從此走上了“單飛”之路。但從紅旗汽車旗下主力車型H7的2016年銷量來看,“單飛”之路似乎並不平坦。
日前,有媒體報道稱,位於北京的金寶街紅館已“人去車空”。由於紅旗汽車目前在北京市僅有2家紅館,其中一家突然關門,業內紛紛猜測是否與紅旗宣布的放棄紅館模式相關。
![▲紅旗汽車采取“紅館”模式進行銷售(資料圖,圖片來源:視覺中國)](http://n.sinaimg.cn/translate/20170221/foeG-fyarzzv3533319.jpg)
▲紅旗汽車采取“紅館”模式進行銷售(資料圖,圖片來源:視覺中國)
NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)於昨日(20日)就此致電這家紅館的相關負責人,其回應稱,“水管凍裂了,我們只是在裝修,沒有關門”。而對業內猜測的這家紅館是否轉為4S店模式,該負責人則表示:
並沒有,還是原來的紅館模式。
為進一步了解紅旗汽車“紅館”模式在全國的改造情況,NBD汽車又向一家天津的紅館進行求證,其銷售人員表示:
紅旗汽車4S店選址已經完成,但目前仍然是紅館模式。
對消費者關心的紅旗汽車售後服務問題,上述銷售人員進一步表示,目前,紅旗汽車的售後依然由奔騰負責。
“預計2017年下半年開始,集紅旗品牌文化、銷售、維修、售後等多功能於一體的4S店將在全國逐步鋪開,替代原來的紅館模式。”紅旗汽車一位相關負責人對NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)表示。
乘聯會數據顯示,2016年,紅旗H7累計銷量4120輛。與此同時,2016年10月至今年1月,乘聯會方面發布的關於紅旗H7的單月銷量數據均為0。
![▲紅旗H7(資料圖,圖片來源:視覺中國)](http://n.sinaimg.cn/translate/20170221/dG-w-fyarrcf5094211.jpg)
▲紅旗H7(資料圖,圖片來源:視覺中國)
但是,紅旗汽車官方接受NBD汽車采訪時卻表示:
2016年,紅旗H7總銷量超5000輛。
若按紅旗汽車官方披露的年銷量5000輛來計算,H7去年的月均銷量約為416輛。
實際上,紅旗H7上市以來,銷量一直差強人意。中汽協的數據顯示,2014年,紅旗H7銷量為2708輛,2015年銷量為5021輛。
與慘淡的銷量相比是高額的投入。據《投資者報》報道:
紅旗H7自2013年上市以來,僅三年多研發費用已超過105億元,除H7系列外,紅旗推向市場的還有更高大上、售價達到500萬元的紅旗L5,這方面的研發費用還未知。
紅旗未從一汽轎車剝離前,高額投入費用成為後者的發展“包袱”。剝離後不久,紅旗汽車便對外宣稱,渠道建設將成為未來3年紅旗品牌建設的重中之重。
無獨有偶,近日,網上流傳出一段“蓋網牽手紅旗,首批定制H7圓滿交車”的視頻,業界紛紛猜測,難道紅旗汽車真的要渠道轉變了?
這段視頻主要內容是:
蓋網定制首批100輛H7在線下首家合作門店尊貴人車汽車服務公司亮相,這批車在檢測驗收之後將進行登記上牌,交到蓋粉手中。
據該視頻顯示,汽車板塊是蓋網全新的業務,已經在2016年初具雛形。
對此,NBD汽車在網上搜索了這家名為“蓋網”的互聯網平台。搜索頁面顯現蓋網商城、蓋網科技有限公司等信息,其中只有蓋網商城是一家電商平台。NBD汽車便在該平台首頁搜索“紅旗汽車”關鍵字,沒有相關品牌顯示;另外,在該網站與汽車相關的僅有“汽車用品”一欄,也並無整車銷售。
針對上述情況,NBD汽車向紅旗官方求證,網上視頻裏流傳的紅旗與蓋網合作事宜是否屬實,但截至發稿,未得到對方有效回複。
此外,紅旗汽車一直以獨具特色的“紅館”模式開拓渠道,自剝離一汽轎車後,紅旗就宣布放棄“紅館”模式,改為4S店模式。
而就新車投放方面,NBD汽車了解到,自紅旗H7於2013年上市以來,除售價超過500萬元的國車L5,紅旗品牌僅靠H7一款車型打天下,這勢必將限制了品牌發展。
對此,上述紅旗汽車相關負責人對NBD汽車表示:
2017年,大改款H7將在年中投放,定位B級的紅旗H5將於年底前投放。此後,也會陸續有B級SUV、C級SUV、電動車等系列車型投放,將覆蓋從B到E級的轎車、SUV以及高端商務車等各個細分市場。