伴隨著一輛嶄新的福特福克斯22日緩緩駛下生產線，標誌著東北工業重鎮的哈爾濱再續汽車前緣，這也是哈飛汽車被長安收購之後，其生產基地首度被盤活。為此，長安福特的總產能有望達到160萬輛。而令人擔憂的是長安福特有60萬輛產能放空，去年銷量不足百萬輛的長安福特，今年目標還是如何突破百萬輛大關。

　　“全新福特福克斯在哈爾濱基地的投產，進一步優化了長安福特的製造和網絡佈局，有利於拓展長安福特的版圖輻射到東北地區。”長安福特汽車有限公司總裁何駿傑表示。哈爾濱工廠產能預計為20萬輛。此次哈爾濱基地率先投產的為全新福特福克斯兩廂車型。福克斯作為長安福特的主力車型，2016年零售銷量近22萬輛。

　　前幾年，長安福特由於銷量的快速增長帶動了產能擴建的快速擴張。截至目前，長安福特已經擁有五個工廠，分別是三家重慶工廠年產能達115萬輛，另一個杭州工廠年產25萬輛，哈爾濱工廠產能預計為20萬輛，因此長安福特的總產能有望達到160萬輛。有了產能了，但是市場的增幅卻下降了。 2016年，長安福特全系產品累計銷量達95.75萬輛，同比增長14%，未能達到其定下的百萬銷量目標。除去新建的哈爾濱工廠，長安福特產能利用率不足70%。今年長安福特的銷量目標還是突破100萬輛。但根據目前最新的1月銷量數據顯示，長安福特銷售6.62萬輛，同比下滑41%。長安福特方面表示，銷量下跌主要受到購置稅政策和春節假期的影響。自2017年1月1日起，國家對1.6升以下小排量汽車購置稅優惠政策進行調整，導致許多中國消費者集中趕在去年底政策變化前透支了今年的部分市場需求。儘管如此，產能利用率不足將是長安福特面臨的一大問題。對於此，長安福特不是個案，也是不少企業即將面臨的長期問題。

　　北京晨報記者 和玲