近期，國家“十四五”規劃綱要及交通相關規劃相繼發佈，安徽黃山市內多條鐵路相繼被列入，有望在“十四五”或者中長期內實施。這標誌著黃山區域性綜合交通樞紐加快構建。

 

    其中杭臨績鐵路列入《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》等規劃；寧宣黃、黃（衢）金等鐵路列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》；池黃、黃山旅遊T1線等鐵路列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》；昌景黃、黃山市域旅遊鐵路T2線一期列入《長三角多層次軌道交通體系規劃》。另外，宣黃宿城際鐵路、六安景鐵路已列入國家《中長期鐵路網規劃》。

 

 

    據瞭解，這些鐵路將與黃山市目前已建成運營或正在建設的京福鐵路、昌景黃鐵路、京臺高速、溧寧高速等，共同組成“兩橫三縱”的對外綜合運輸大通道。

 

    其中“兩橫”分別是：由昌景黃鐵路、杭黃鐵路、杭臨績(黃)鐵路、杭瑞高速、新安江航道等組成的，連接上海大都市圈、杭州都市圈、大南昌都市圈的東西向大通道，並融入滬昆走廊；由池黃、宣黃宿等鐵路組成的，連接上海都市圈、南京都市圈、武漢都市圈東西向大通道，並融入長三角—成渝主軸。

 

 

    “三縱”分別是：由京福鐵路、京臺高速等組成的，連接京津冀、合肥都市圈和海峽西岸城市群的南北向大通道，融入京津冀—粵港澳主軸；由寧宣黃鐵路、蕪黃高速、溧寧高速等組成的，連接黃山至南京（連雲港）方向的南北向大通道；以六安（祁）景鐵路、德上高速等組成的，連接中原城市群和大南昌都市圈的南北向大通道。

 

    隨著高鐵時代全面來臨、交通能級持續提升，有力推動黃山更加緊密鑲嵌在長三角、長江經濟帶乃是全國發展大格局中。（記者 吳敏）